Guía de ruedas de carro plegable para diferentes terrenos

el carro plegable El mercado se ha expandido mucho más allá del marco plegable básico. Las aleaciones del cuadro, los diámetros de las ruedas, las capacidades de carga y los mecanismos de plegado ahora varían lo suficiente como para que elegir el incorrecto para su caso de uso sea una posibilidad real.

Materiales del marco: acero, aluminio y lo que realmente significa la diferencia

El acero es más pesado y se oxida. El aluminio es más ligero y no lo hace. Esa es la versión corta, pero omite algunas cosas que vale la pena saber. Los marcos de acero, especialmente los de calibre más grueso que se utilizan en los carros de talleres y lugares de trabajo, soportan cargas de impacto repetidas sin deformarse. Si deja caer bloques de hormigón o bolsas de herramientas en el carrito con regularidad, el acero aguanta eso de una manera que el aluminio eventualmente no lo hace.

Los carros plegables de aluminio suelen ser entre un 30 y un 40 por ciento más ligeros que sus equivalentes de acero, lo que es muy importante cuando se transporta el carro por un estacionamiento o un campamento. La resistencia a la oxidación también es realmente útil: un carro de acero dejado en un cobertizo durante un invierno húmedo lo demostrará; uno de aluminio generalmente no lo hará. El recubrimiento en polvo sobre acero ayuda, pero cualquier rasguño en el recubrimiento es donde comienza la corrosión.

Ruedas: la parte que determina si un carrito se puede utilizar realmente donde lo necesita

Nadie piensa en ruedas hasta que el carro se atasca. Las ruedas pequeñas y duras (las ruedas de plástico de 4 a 5 pulgadas que vienen estándar en muchos carros plegables) ruedan bien en el piso de un almacén o en una acera lisa. Colóquelos en un sendero de grava o en un trozo de césped y cavarán, atraparán y harán que tirar de todo sea una tarea ardua. El carrito que parecía liviano en la tienda de repente siente como si estuviera luchando contra ti.

Las ruedas más grandes cambian esa ecuación. Las ruedas neumáticas o rellenas de espuma en el rango de 10 a 12 pulgadas ruedan sobre las irregularidades de la superficie sin necesidad de levantarlas sobre ellas. Hacen que el carrito plegado sea más alto y ligeramente más pesado, pero si lo usa al aire libre en cualquier lugar que no sea el pavimento, la diferencia en usabilidad es lo suficientemente significativa como para que generalmente valga la pena aceptar la compensación del tamaño.

• Ruedas de plástico duro o goma (4 a 6 pulgadas): Fino para suelos y pavimentos lisos. Compacto cuando está plegado. Lucha sobre grava, césped o cualquier superficie con textura.
• Ruedas rellenas de espuma (8 a 10 pulgadas): No puede perforar, soporta razonablemente bien el uso en terrenos mixtos ligeros. Una opción intermedia práctica si desea capacidad para exteriores sin preocuparse por la presión de los neumáticos.
• Ruedas neumáticas (llenas de aire) (de 10 a 12 pulgadas): Notablemente más cómodo en terrenos accidentados. Necesita controles de presión ocasionales y puede perforarse con escombros afilados; vale la pena señalarlo si el carro se utilizará en sitios de construcción.

Cómo afecta el mecanismo de plegado al almacenamiento y a la paciencia diaria

Vale la pena pensar en la forma de almacenamiento antes de comprar, no después. Los diseños de pliegue plano colapsan hasta alcanzar unos pocos centímetros de grosor: el tipo de perfil que cabe en un armario sin un lugar dedicado. Los carros estilo vagón se pliegan por la mitad, lo que se abre más rápido pero ocupa notablemente más espacio cuando está cerrado. Ninguno de los dos está mal; depende de donde el carro plegable vive cuando no lo estás usando.

Los carros tipo carreta se pliegan por la mitad y se abren rápidamente: con un solo movimiento, sin necesidad de manipular el violín. Esto es realmente útil si carga y descarga con frecuencia. La desventaja es que la forma plegada es lo suficientemente gruesa como para resultar molesta en un baúl lleno de gente o en un armario pequeño. La importancia de eso depende casi por completo de la frecuencia con la que mueves el carrito en lugar de dejarlo en algún lugar.